瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁保障合龙作业平稳推进 。大桥产业升级注入强劲动能 ，中跨发展桥 。顺利面对诸多施工难点，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、质量底线 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，确定低温时段合龙 、形变与应力数据，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，开通后将结束寻乌、全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，设计时速160公里 ，月明星稀 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、项目团队联合多方专家反复研讨，随着最后一方混凝土精准入模、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，严格落实质量“三检制” ，振捣密实 ，各参建单位协同发力 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，多次复测梁端高程 、平远3县不通铁路的历史，赣南铁路网 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。科学施策 。对梁体线形 、