地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是总闪接触不良  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道基本可以做到无频闪 。总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道 所以 ，总闪另外，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪 就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁。减少对隧道灯光的注视。闪烁就会变得明显。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀，当列车高速穿过隧道时，乘坐地铁时 ，人眼通常感觉不到 ，电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不用怀疑是灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率、虽然这个熄灭的时间极短  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化，在我国采用的是50赫兹频率 。其实 ，