西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨超重 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足，准拼装狮展分批运抵现场 ，洋通是道迎目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，块巨每延米用钢量达50吨 ，型精新进如同11块巨型“积木” ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。沙田两镇 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。桁高约15米
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，受通航条件限制 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，高效 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为当前最大延米重设计指标 。(完)
| 整体进程过半。 目前 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，钢桁梁宽41米 ， 同时 ， 针对上述难题 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，共划分为11个节段，2029年狮子洋通道建成通车后 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工更为安全 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。梁体宽幅 、 更为关键的是 ，施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 |